Open tunnelwagen voor stalen constructie

Open tunnelwagen voor stalen constructie

De open-tunnelwagen wordt ook wel de buitenvormwagen genoemd, deze is voornamelijk geschikt voor de constructie van de betonnen buitenmal van de tunnel en wordt gebruikt in combinatie met de binnenbekledingswagen.
Met inbegrip van bekistingssysteem, constructiesysteem, elektrisch systeem, hydraulisch en loopsysteem, het verschil met de binnenste vormwagen is dat de constructie zich buiten bevindt en de bekisting zich binnen de constructie. Het belangrijkste kenmerk is dat de trolley moet voldoen aan de constructie-eisen wat betreft positionering en algehele sterkte.

De binnen- en buitenbekleding van de boogwand van de open tunnel neemt een integrale hydraulische automatische reizende stalen vormwagen met volledige doorsnede aan. Er zit geen dwarsligger onder de rails van de trolley, en de rails worden direct op het vulvlak geplaatst. De voeringwagen is ontworpen en vervaardigd om met 5 cm te vergroten volgens de ontwerpafmetingen van het voeringgedeelte van de open tunnel.
De gebruikte staalconstructie en stalen mal hebben voldoende sterkte, stijfheid en stabiliteit, en het sjabloonwagenpaneel. Met behulp van nationaal standaardstaal is het buitenbekistingspaneel 8 mm staalplaat en het binnenbekistingspaneel Open Cut Tunnel Trolley is gemaakt van 12 mm dik plaatstaal. De masten van de binnen- en buitenvormwagens zijn allemaal opgesteld volgens de 6e, dat wil zeggen dat de horizontale afstand tussen de masten 2,1 meter is. De lengte van de bekistingswagen is 10,5 meter en de werkvensters aan de zijwand van de bekistingswagen zijn in lagen met verschillende hoogtes gerangschikt. Het moet groter zijn dan 1,5 m, met 7 werkende ramen op elke verdieping, met een vrije ruimte van 50 cm x 50 cm.
Het deurkozijn en elke steun zijn stevig, de malverbindingen zijn strak, geen slurrylekkage en het maloppervlak is glad. Het sjabloon wordt ter plaatse gemaakt met een houten mal van 5 cm. Om te voorkomen dat de buitenbekistingswagen tijdens het betonstorten omhoog zweeft of naar buiten schuift, de binnen- en buitenbekistingswagen. Een totaal van 5 rijen ronde stalen staven van niet minder dan ψ25 zijn gerangschikt aan de onderkant, de taille en aan de bovenkant van de koepel.
Beide uiteinden worden verwerkt tot bevestigingsmiddelen met schroefdraad, de lengte van de bevestigingsmiddelen met schroefdraad is niet minder dan 15 cm en de trekstang moet op het paneel worden geplaatst
Op de sterke plaatrib is de horizontale afstand van de trekstangen 1,5 meter. Nadat de trolley is bevestigd, plaatst u ψ op de stangpositie. Voor 40PVC-behuizing is een trekstang in de behuizing geïnstalleerd en worden beide uiteinden van de trekstang vastgezet met stalen pakkingen en moeren.

producteigenschap:

* Het wordt veel gebruikt in alle soorten tunnelbetonconstructies
* Het product is gemakkelijk in gebruik en flexibel te demonteren.
* Meer keer omzet, lage afschrijvingskosten.
* Het uiterlijk van beton is van goede kwaliteit.
* Bespaar arbeidskosten en verlaag projectkosten.

Voordeel :

● lichtgewicht;
● eenvoudige, sterke en stabiele structuur;
● gemakkelijk verplaatst, gemonteerd en gestript;
● sterke herbruikbaarheid;
● kleine vervorming onder kracht;
● voldoende ruimte onder de loopwagen en een grote ruimte voor staven en bekistingsconstructies.

Lijian Formwork is een professionele productieonderneming die gespecialiseerd is in bouwbekisting, staalconstructies en mechanische apparatuur. Het kan bouwbedrijven een reeks hoogwaardige diensten bieden, zoals technisch advies voor bekisting en staalconstructie, ontwerp, verwerking en productie van schema's, verkoop, leasing en technische begeleiding en installatie ter plaatse.
Het bedrijf is aangesloten bij Beijing Lijian Engineering Technology Co., Ltd., Shandong Lijian Formwork Co., Ltd. en Anshan Lijian Engineering Co., Ltd. De verwerkingsbasissen van het bedrijf bevinden zich in Tai'an City, de provincie Shandong en Anshan City , Provincie Liaoning. De onderneming vertrouwt op geavanceerde technologie en een sterke verwerkingskracht en heeft zich snel ontwikkeld. Sinds de oprichting heeft het bedrijf deelgenomen aan honderden grote binnenlandse projecten. Het productsysteem van het bedrijf wordt veel gebruikt op het gebied van de aanleg van infrastructuur, zoals hogesnelheidstreinen, metro's, waterbeheer, snelwegen, ondergrondse buisgangen en gemeentelijke engineering. Het heeft de kenmerken van een redelijke structuur, gemakkelijke bediening, betrouwbare kwaliteit en hoge kostenprestaties. Het heeft een goede samenwerkingsrelatie opgebouwd met China Railway, China Railway Construction, China State Construction, China Hydropower, China Communications Construction, China Power Construction en andere bouwbedrijven.

De activiteiten van het bedrijf zijn uitgebreid naar 15 provincies, steden en autonome regio's in het hele land en geëxporteerd naar de Verenigde Staten, de Verenigde Arabische Emiraten, Cambodja en andere landen. Bij het begin van de oprichting nam het bedrijf kwaliteit en technologie als de basis van het bedrijf en nam het de leiding bij het verkrijgen van kwaliteitscertificering en het aanvragen van een aantal nationale patenten. Stabiliteit van de productkwaliteit en technologische vooruitgang staan ​​in de voorhoede van de industrie.
Het bedrijf neemt "geloofwaardigheid eerst, gebruikers eerst" als bedrijfsdoel, "kwaliteit om te overleven, innovatie voor ontwikkeling" als bedrijfsfilosofie en wint het vertrouwen van bouweenheden met innovatieve technologie en hoogwaardige diensten om goede economische en sociale voordelen voor hen.

Waarde toevoegende diensten:
Zorg voor een bouwplan voor civiele techniek en werk samen met Bidding for Party A.
Zorg voor een vroeg productontwerp en het meest kosteneffectieve schema.
Dienst na verkoop en technische ondersteuning tijdens de bouw.
Gratis productverbeteringsprogramma.