Tunnelconstructie mijnbouw en dekmethode

De tunneltrolley voor mallen wordt ook de externe mal trolley genoemd. Open gesneden tunneltrolley is voornamelijk geschikt voor de constructie van de externe mal van de beton van de tunnel en wordt gebruikt in combinatie met de binnenste mal dubbele trolley voering trolley.
Inclusief het afwijkingssysteem, het structurele systeem, het elektrische systeem, het hydraulisch en wandelsysteem, is het verschil met de binnenvarley -trolley van de binnenstructuur dat de structuur buiten bevindt en de bekisting zich in de structuur bevindt. Het belangrijkste kenmerk is dat de trolley moet voldoen aan de bouwvereisten in termen van positionering en algehele sterkte.

De binnen- en buitenste voering van de boogwand van de open gesneden tunneltrolley neemt een volledige integrale hydraulische automatische reizende stalen schimmeltrolley aan. Er is geen slaper onder de rails van de trolley en de rails worden direct op het vuloppervlak geplaatst. De voering trolley is ontworpen en vervaardigd om met 5 cm te stijgen volgens de ontwerpgrootte van het voeringsectie van de open tunnel.
De stalen structuur en stalen tunneltrolley voor gebruikte mallen hebben voldoende sterkte, stijfheid en stabiliteit en het sjabloontrolleypaneel. Met behulp van nationaal standaard staal is het buitenvrijworkpaneel 8 mm stalen plaat en het binnenvarwerkpaneel is 12 mm stalen plaat. De masten van de binnen- en buitenste vormtrolleys zijn allemaal opgezet volgens de 6e, dat wil zeggen dat de horizontale afstand tussen de masten 2,1 meter is. De lengte van de bekistingstrolley is 10,5 m en de werkende ramen aan de zijwand van de bekistingstrolley zijn gerangschikt in lagen met verschillende hoogten. Het moet groter zijn dan 1,5 m, met 7 werkende ramen op elke verdieping, met een vrije ruimte van 50 cmx 50 cm.
Het deurkozijn en elke ondersteuning zijn stevig, de sjabloonverbindingen zijn strak, geen slurrylekkage en het sjabloonoppervlak is glad. De sjabloon wordt ter plaatse gemaakt met een houten mal van 5 cm. Om te voorkomen dat de buitenste vorm trolley omhoog zweeft of naar buiten schuift tijdens het gieten van beton, de binnenste en buitenste vorm trolley. Een totaal van 5 rijen ronde stalen staven, niet minder dan ψ25 zijn gerangschikt in het onderste deel, in de taille en aan de bovenkant van de koepel.
Beide uiteinden worden verwerkt in schroefdraadbevestigingen, de lengte van de schroefdraadbevestigingen is niet minder dan 15 cm en de trekstang moet op het paneel worden ingesteld
Op de sterke plaatrib is de horizontale afstand van trekstangen 1,5 meter. Nadat de trolley is vastgesteld, plaats ψ op de stangpositie. Voor 40 pvc behuizing wordt een tie -stang geïnstalleerd in de behuizing en beide uiteinden van de trekstang worden vastgedraaid met stalen pakkingen en noten.

producteigenschap:

* Het wordt op grote schaal gebruikt in alle soorten tunnelbetonconstructie
* Het product is gemakkelijk te gebruiken en flexibel om te demonteren.
* Meer keer omzet, goedkope afschrijving.
* Het uiterlijk van beton is van goede kwaliteit.
* Bewaar arbeidskosten en verlagen de projectkosten.

Voordeel :

● Lichtgewicht;
● Eenvoudige, sterke en stabiele structuur;
● Gemuisd, gemonteerd en gemakkelijk gestript;
● Sterke herbruikbaarheid;
● Kleine vervorming onder kracht;
● Adequate ruimte onder reiziger en het bieden van een grote ruimte voor bars en bekisting van de bouw.

Lijian -bekisting is een professionele productie -onderneming die gespecialiseerd is in bouwvarkens, stalen structuur en mechanische apparatuur. Het kan bouwbedrijven bieden met een reeks hoogwaardige diensten zoals bekisting en staalstructuur engineering technisch consult, schemaontwerp, verwerking en productie, verkoop, leasing en technische begeleiding en installatie op locatie.
Het bedrijf is aangesloten bij Beijing Lijian Engineering Technology Co., Ltd., Shandong Lijian Formwork Co., Ltd. en Anshan Lijian Engineering Co., Ltd. De verwerkingsbases van het bedrijf bevinden zich in Tai'an City, Shandong Province en Anshan City , Liaoning Province. Vertrouwen op geavanceerde technologie en sterke verwerkingssterkte, heeft de activiteiten van het bedrijf zich snel ontwikkeld. Sinds de oprichting heeft het bedrijf deelgenomen aan honderden grote binnenlandse projecten. Het productsysteem van het bedrijf wordt veel gebruikt in infrastructuurconstructievelden zoals snelle spoorwegen, metro's, waterbescherming, snelwegen, ondergrondse pijpcorridors en gemeentelijke engineering. Het heeft de kenmerken van een redelijke structuur, handige werking, betrouwbare kwaliteit en hoge kostenprestaties. Het heeft een goede coöperatieve relatie tot stand gebracht met China Railway, China Railway Construction, China State Construction, China waterkracht, China Communications Construction, China Power Construction en andere bouwbedrijven.

Het bedrijf van het bedrijf is uitgebreid tot 15 provincies, steden en autonome regio's in het hele land en geëxporteerd naar de Verenigde Staten, de Verenigde Arabische Emiraten, Cambodja en andere landen. Aan het begin van het etablissement nam het bedrijf kwaliteit en technologie als de basis van het bedrijf, en nam het voortouw bij het verkrijgen van kwaliteitscertificering en het aanvragen van een aantal nationale patenten. Stabiliteit van de productkwaliteit en technologische vooruitgang lopen voorop in de branche.
Het bedrijf neemt "geloofwaardigheid eerst, gebruikers eerst" als zijn bedrijfsdoel "," kwaliteit voor overleven, innovatie voor ontwikkeling "als zijn bedrijfsfilosofie, en wint het vertrouwen van bouweenheden met innovatieve technologie en hoogwaardige diensten om goed economisch en sociaal te zijn Voordelen voor hen.

Waarde toevoegende diensten:
Bied het bouwplan voor civiele techniek en samenwerken met het bieden voor partij A.
Zorg voor een vroeg productontwerp en het meest kosteneffectieve schema.
After -verkoopdienst en technische ondersteuning tijdens de bouw.
Gratis productverbeteringsschema.